昆明公交壓箱底的土地拿出來了,或合作開發,建設內容仍是謎

說了很久的小西門公交車場改造項目有了新動作。

最近五華區政府官網發布了該項目的歷史文遺保護調查評估情況公示,雖然這是城改的例行程序,但五華區在公開文件中將此項目稱為“七彩公交地塊改造項目”,很容易讓人聯想到,今年7月底昆明公交集團與云南七彩云天集團簽訂戰略合作協議一事。

七彩云天集團是一家集政府平臺項目投資、文旅項目投資與運營管理、會議會展與商務服務、傳媒廣告與直播運營、演藝、酒店、商旅汽車等綜合投資的產業型企業,該公司在今年7月28日與公交集團簽訂了戰略合作協議,雙方表示將共同開創“公交+文旅”服務新模式。

昆明公交小西門公交車場雖然地理位置極佳,但面積不大,商業開發比例較高,對目前資金缺乏且沒有什么商業開發經驗的公交集團來說,并不容易兌現小西門車場地塊的土地價值,與其他企業合作是更為可行的策略。

此次公示的小西門公交車場改造項目開發范圍

此次公示的小西門公交車場改造項目開發范圍

小西門公交車場地塊是昆明公交計劃開發的站場土地中位置最好的一塊,緊鄰地鐵3號線,距離翠湖、順城商圈都很近,旁邊又有名校和云大醫院,比昆明公交已經開發的梁家河車場地塊、菊花村車場地塊好得多,只不過面積很小,真正的站場地塊只有27畝,但如今五華區公示的改造范圍包括了大觀小學、昆明市第七幼兒園以及西安馬路以東的部分地塊,小編用測算工具大致測算了一下,目前的改造規模達50多畝,較之前增加近一倍。

50多畝地,在這個位置已經不算小,因為翠湖云頂也才40畝,義承置業2021年摘得的棕樹營安置房建設用地也不過20畝。但雖然小西門公交車場地塊面積不算小,位置更是沒話說,但在2013年公布的控詳規調整方案中,地塊的屬性從交通站場用地將改為商務用地、二類居住用地,商業開發有比較大的比重。

2013年到現在,10年時間過去了,當年的規劃未必適用,而且如今昆明市房地產開發規劃的原則總的來說是減少商業比例,所以小西門公交車場的控詳規很可能還要修改、調整,但全部改為住宅用地的可能性也不大,因為如果七彩云天集團參與地塊開發,和公交集團的合作模式是公交+文旅,屬于商業地產方向。

昆明公交集團與七彩云天簽訂戰略合作協議

昆明公交集團與七彩云天簽訂戰略合作協議

小西門公交車場進行適度的商業地產開發本身也是合理的,因為地塊所在的位置就屬于小西門商圈,到南屏步行街、順城商圈、昆明老街也步行可達,10年前在控詳規調整時就要求在地塊西北側為地鐵3號線預留出口,如今3號線早已通車,1號線西北延西昌路站也在項目旁,所以非常適合開發地鐵商業,但七彩云天集團參與后如何嫁接文旅屬性,現在還不得而知。

小西門公交車場其實早在20年前就已停用,改變用途進行商業開發的規劃在10年前就已公布,按理說早就應該開發建設,但過去受限于地塊面積,周邊整合的難度,以及公交集團本身的實力,才拖延至今。

公交集團站場土地開發的相關計劃已提出多年,但目前真正開發的不多,比較知名的只有樞紐曜城,也屬于合作性質。

小西門公交車場改造項目如果投入開發,按現在昆明諸多樓盤“蹭翠湖”的做法,才是最應該打翠湖牌的那一個。

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